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“テキサス・インスツルメンツの「DST80」で暗号認証に使用されている秘密鍵の多くが、あまりに簡単に解読できることがわかったのだ。 問題は「DST80」自体にあるのではなく、自動車メーカーによる実装方法にある。例えば、トヨタの対象車種のキーフォブの暗号鍵は、シリアル番号に基づいたものだった。このためRFIDリーダーでスキャンすると、そのシリアル番号が暗号化されずそのまま送信されていた。”

— クルマの物理的な鍵が狙われる？ 大手自動車メーカーの「盗難防止装置」に、ハッキング可能な脆弱性｜WIRED.jp