“JR「お前ら『地元に１つは駅が欲しい』つったから、俺が『じゃあ半分くらい建築費負担してくれ』って頼んでも断ったよな。もういいよ。全部俺が持つから。でももうお前らのわがまま聞いてらんねーし、サッサと必要最小限の施設だけ作るから。最後にもいっかい言うけど、中間駅の建設費負担は、俺にとってはマジでホントに大変だけどもうお前らが何グチャグチャ言っても、もう聞いてられねーんで、場合によっては無人駅の駅前トイレみたいなチャチな駅になるかもしれないけど、納期には絶対仕上げるんで。」747 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 03:52:59.54 ID:4v3H/PRo0»744あまりに的確な要約で、素晴らしいｗこのままだと、ホントに途中駅はみすぼらしい駅になりそうだな。752 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 07:59:55.02 ID:RqldbbKN0»744ＩＲの行間からＪＲの怒りが伝わるよね753 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 08:12:09.84 ID:g5hLfqSk0»744クソワロスw入口出口と改札、トイレ、階段、エレベーター、エスカレーターしかつくらねーって怒ってるじゃんw今日、読売の地域版で相模原が「歓迎する」とか言ってたけどJRのこの怒り具合だと地下からニューっと階段が伸びてるだけで駅前（それを駅前というのか？w）大混乱しそうww755 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 08:42:58.85 ID:myxGQbgw0»744 PDF読んだけど、要約が分かり安すぎる。読解力高すぎｗ 特に地下駅なんか、後から地上部に建物建設するの難しそう”—
ＪＲ東海のＩＲ「リニア新幹線中間駅の建設費負担について」を要約するとこうなる : 市況かぶ全力２階建
PDF読んだ上で想像したリニア中間駅→駅員窓口がない新幹線・岐阜羽島駅
東京→名古屋（2027年予定）→大阪（2045年予定）の3点を結ぶことだけ考えたレイアウトになりそうですね。
(via miki7500)
2011-11-28
(via gkojax)